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滴滴程维:中国互联网公司历史上就没有输过

2016-02-01 11:31:37 本文行家:单纯的小郎

1月30日,滴滴出行年会在北京工人体育馆举行!滴滴出行CEO程维发表演讲,去敬畏我们的司机,敬畏我们的员工,敬畏资本。滴滴的道路还长,永远怀着这颗敬畏之心,我们继续向前。

滴滴 程维 中国互联网

滴滴出行CEO程维

1月30日,滴滴出行年会在北京工人体育馆举行!滴滴出行CEO程维发表演讲,去敬畏我们的司机,敬畏我们的员工,敬畏资本。滴滴的道路还长,永远怀着这颗敬畏之心,我们继续向前。

  三年前,这么冷的天打车还需要去路边等

三年前,那个冬天跟今天的冬天一样寒冷。那个时候,如果我们要叫一辆出租车,我们只能去路边,在寒风,雾霾中等车开过来找你。我们说未来有没有可能,所有的人在屋里面可以叫好车,车到了再下楼。所以有了滴滴打车,所以有了快的打车。

一年前,我们用手机只能叫到出租车,不管我们怎么努力,在高峰期只有40%的用户能够叫到车。我们说能不能提供更多的供应,能不能提供更多的服务,满足不同用户的需求,所以有了服务更好的专车,所以有了更加便宜,更加快捷的快车。在半年前,我们意识到,最大的瓶颈是道路上的道路资源稀缺。有没有可能把所有同行人都拼在一起,所以有了顺风车,所以有了滴滴巴士,所以有了今天的快车拼车。

 别人都说没戏的时候,我选择义无反顾走下去

最早我们开始有这个想法的时候,我们想在中关村找一间房子开始创业,但是我们没有钱,我们甚至请不起中介,我们借了一辆车沿着四环往中关村,一个楼一个楼的找,最后找到了中关村E世界,一个卖场商家楼上的仓库,他愿意很便宜的价格把那个仓库租给我们使用。在第一天,我问身边所有的最聪明的人,打车软件靠不靠谱。他们都告诉我,说这条路走不下去,因为出租车司机没有智能手机,因为中国没有诚信环境,你叫到了车,车也不一定来,车来了你也未必等他。

当时,没有移动支付的习惯,我们最多只能做成一个信息平台,没有商业价值。这条路,有政策上的阻碍,挑战非常大,最聪明的人都告诉我不可能。但是,我们还是选择了义无反顾的走下去。

只有那些相对比较“傻的”人选择了相信我们。确实,出租车司机没有智能手机,我们的团队就在路边,在火车站,在机场,在北京,在杭州,在深圳一个一个的去教育司机什么是智能手机。什么是流量,怎么能够使用一款软件一点一点的破冰,完成了我们的冷启动。

  滴滴发展就是一个极致执行的案例

光有想法不行,还需要极致执行,整个滴滴的发展历程就是一个极致执行经典的案例。我们有太多不可能完成的任务被完成了。从早期的冷启动,我们想要在两个月内拉到1000个司机,无比的困难,我们拜访完了北京的100多家出租车企业,没有一家企业愿意跟我们合作,我们找不到用户使用打车软件,我们把同学派出去在各个写字楼的食堂发传单,还是没有起色。

这个时候我们依然不放弃,有了太多在西客站极致执行一个冬天拉一万个司机的案例。有太多在补贴大战的时候,两三个月的时间开一百个城市,我们的同学就像一把利刃一样进入到每个市场,所向披靡。极致执行,去年我跟柳青定下一个计划,希望在去年的春节前完成滴滴快的的合并,那个时候互联网并没有像今天这样,还没有移动互联网的企业,竞争对手能够走到一起,花了22天的谈判就解决所有的问题,解决了所有的法律条件,我们在春节前完成了合并。

说到战略和投资部门,我们希望在去年融一轮历史上没有人融过的钱。Steven说像这样的案子在传统投行起码需要30人,半年的时间,我说你有多少人,他说只有他一个人。但没有什么不可能,30天后我们融到了30亿美金,破了全世界所有未上市公司融资的记录。我们有太多七天七夜的故事,我听说大数据有一个同学,为了能够完成交易引擎的改造,已经有半年的时间无休,并不是因为太多的压力,太多的要求给到他,是他对于自己目标的执著。半年的时间,不管是国庆还是周末,都在加班。所以才有了今天我们专车快车不断的上线,其他项目迅速飞速的前进。

专车部因为订单增长非常快速,系统需要重构,我们专车事业部的技术团队决定整个春节无休,连续作战。我永远记得七天七夜,那次在补贴大战的时候,整个系统在一两周的时间里翻了十几倍的流量,完全顶不住,买机器都买不过来。那个时候公司还在E世界,我们只有一间办公室,一间会议室,那个会议室还没有窗户,连续通宵人就会头晕。

我带着张博出去找3W咖啡,希望他们把楼上的办公室借给我们,我们找腾讯问能不能借给我们办公室,我们的同学回来告诉我原来别人家的办公室里还有那么多好吃的。所以我说我们希望未来能给大家提供越来越好的办公环境。

我们在腾讯的办公室里拼了七天七夜没有人回家,最后一天我跟大家一起经历了最后一天。我记得那天晚上,整个公司的女同胞,都拎着牛奶,都拎着点心看望我们的技术哥哥们,那些疲惫不堪的技术哥哥们又焕发了活力。

大概在凌晨四五点钟,终于完成了系统的重构,我也在那里住了一晚上,第二天五六点钟就醒了。整个办公室的各个角落里散落着行军床,大家倒在各个角落里鼾声此起彼伏。

我记得一个工程师出来告诉我,说七天没有换隐型眼镜,所以要去医院才能把眼镜拿出来。我记得安全部门的负责人第七天出关的时候是他老婆的预产期,他直接去了产房。 外面觉得滴滴是一个奇迹,但我知道大家是怎么样一步一步极致的拼搏,克服了每一场硬仗。如果不能够坚守阵地就没有未来,我们一直是没有退路做到的今天。

拥抱变化,独立思考,想清楚以后极致执行,我们还能灵活的根据环境调整,这是滴滴最重要的能力。

专车上线的时候,我们一天的时间就集结了几百个出租车的兄弟加盟了专车。到今天,我们有许多原来的出租车团队兄弟做过三四个业务的开拓,去了专车,去了顺风车,去了巴士,又回到专车团队,毫无怨言。哪怕到最近我们在思考2016年组织变革的时候,我们依然还是只需要聊15分钟就可以做决定。快速灵活,公司没有私利,这是整个滴滴能够快速适应环境,能够不断快速挺进的很重要的原因。

今天的滴滴依然是一家快速发展的创业公司,要记住我们的出行的梦想,我们的使命是让出行更美好。我们的目标是打造一个中国人领导的,全球最大的,一站式的移动出行平台。我们的目标是在未来三年的时间里不管你在什么地方,在什么时间,3分钟内都可以叫到一辆车。

要完成我们的目标,最重要的事情就是要不断地提醒自己要保持艰苦奋斗的创业精神,简单开放激情的团队文化,和独立思考,极致执行,拥抱变化的做事情的态度。同时防止公司在发展过程中变成一家缓慢的,臃肿的,甚至是腐败的,官僚的平庸的大公司,这需要今天很年轻的滴滴和所有的小桔人一起努力。

  2015年,整个滴滴完成了三项使命

2015年,是整个滴滴高歌猛进的一年,这一年我们完成了3件重要的使命。

第一是滴滴,快的的融合。两家年轻的公司,两个价值观相近的公司,就像两个年轻人和两个价值观相近的人,一结婚就迅速地真正地在一起。还记得我们的口号吗?打则惊天动地,合则恩爱到底。这好像是很久以前的事情了,但实际就是去年的春节。今天,我们已经远远是一家人,一个公司,一个梦想。

第二件大事是在专车快车,我们打了一场硬仗。原来我们以为滴滴,快的之间就是决赛,后来我们意识到这只是亚洲区的小组赛,在中国最强大的团队走到一起后我们要完成后面的使命,就是迎接全球最后的挑战。不仅仅是我们,一代一代的中国互联网公司都面对过这样的挑战。

如何在体验和服务上赢得领先,如何在创意的市场营销上赢得领先,如何在我们的效率上,成本上赢得领先。如何能够在团队上碾压对手。这一年,因为更加职业的竞争,我看到了公司快速的学习和成长。促使滴滴快速发展的最重要的关键点,就是无比残酷的竞争。

我相信,仗是永远打不完的,未来还会有不同的对手,最重要的事情是我们要永远能够找到竞争之中强大自己和赢得竞争的方法和乐趣。

第三件事情,是在下半年,我们在控制住了专车、快车的市场份额后,开始完成了平台的梦想。在去年年会的时候我讲过,2015年公司的使命是从滴滴、快的打车变成滴滴、快的出行。去年下半年我们开始了高歌猛进的市场整合。出行一定是一个平台化的公司,就像携程和淘宝,早期都是垂直切入,最终用户只需要一个大的平台,用户告诉你需求,平台去帮助完成一切。所以我们在非常艰难的情况下孕育了顺风车,孕育了代驾,孕育了巴士,孕育了试驾。

我的内心非常忐忑,从来没有哪家公司这么做过,在这么短的时间推出这么多垂直的产品。很多人跟我讲,滴滴理论上都会输掉一两场仗,但是今天我们站在这里无比骄傲,滴滴在所有的业务线全部是第一名,为你们感到无比的骄傲!

大家记住,2015年是滴滴卡位整个出行格局,打造一站式平台高歌猛进的一年。2016年是整个滴滴修炼内功,夯实基础的一年。这样的调整是因为内外的环境发生了一些变化,外部,过去一个经济周期里面的整个资本的狂热慢慢的冷静下来,全球的经济,资本市场进入了新的寒冬周期。感谢我们的战略团队在入冬前储备了最多的粮食。

内部则是更重要的原因。我们迅速的赢得了市场的规模,在靠营销赢得了规模之后,我们还有大量的内功并没有修炼好。就像拳头打出去之后必须收回来才能打第二拳。你跳起来以后要蹲下才能持续的再往前跳一步。

我们的业务规模已经是中国互联网第二大的交易平台,在整个春节,我们每天的订单就会突破1000万。这是什么概念。在我们前面只有淘宝,我们远远超过京东。今天滴滴的市场覆盖率和渗透率在二三线城市只有京东的1/7,但是我们的交易频率已经远远超过了电商,那是因为我们本身就是最高频的需求。我们可能一个月只有一两次购物,但是每天就会有一次两次的出行。我们还有很长的路要走。我们要找准我们的节奏。

2016年修炼内功,第一是我们的体验驱动。今天,我在外面见到我们的用户,我的内心是惶恐的。我都会问他,我说能不能打到车,有没有什么做的不好的地方。他们都会告诉我们一二三四五,或多或少还有很多地方做的不到位。

我手机上有很多的司机和乘客的微信和联系方式。他们会不断的给我反馈各种各样的信息,告诉我规模很大但是企业细节做的不好。没有哪家公司不是以服务好用户,获得用户价值为最基本的生存条件的。我希望从去年底开始的太阳花项目起,公司对于体验的关注能够变成我们的文化,变成我们血液中的东西。

  中国互联网公司历史上没有输过,滴滴也会不辱使命

昨天,在新浪年度十大经济人物颁奖的时候主持人问我2016年你怎么看专车市场的竞争。我说中国互联网公司历史上没有输过,滴滴也会不辱使命。不仅仅是有一口傲气,是我们真正要沉下心来去思考如何壮大自己,如何在技术上赢得领先。

2016年公司三个战略方向,原来我们就讲过,围绕着打造中国人领导的,全球最大的一站式出行平台,我们要做好潮汐,洪流和太平洋。我们的口号是潮汐打通,平台收关,垂直突破,洪流落地,夯实基础,沉淀文化。

潮汐打通,是指我们所有的交通工具都必须要打通,交易引擎是统一调度的,会推出统一的用户出行助手和智能调度。真正实现把所有的交通工具连接在一起,根据这个用户的特点和用户的交通情况 ,像他的助手一样给他推荐最适合的方式,这是平台的力量。

去年我们是7个伸出去的手,今年要捏成一个拳头,变成一个强大的平台,平台收关是在出行平台上,我们希望结束最后的争夺,锁定行业的格局。2015年移动出行是最热闹的行业,2016年以后,我们希望这个行业不会再有人讨论。

垂直突破是指每个业务去年打了一个基础,我们的出租车怎么样带领他们的升级,提高效率。我们的专车,怎么真的把服务做起来,快车如何能追求极致的效率,顺风车怎么样能够把C2C的交易引擎和产品做好,能够真正的让大家愿意共享,不仅仅是一个理念,也有很好的体验和收获。我们的企业级怎么能够让这么多的百万、千万级的企业,那些传统落后的路边打车撕票的方式变成过去。

怎么能够让互联网+政府出行变成现实,是我们的代驾的战役打的非常漂亮,无数的朋友都表扬过我们的代驾团队。2016年彻底的干掉对手,赢得战争。

我们的巴士只是刚刚开始探索,怎么样能够真正的把这样的更加传统的公交的业态变成信息化,变成市场化。我们的商业怎么样能够真正的找到滴滴的商业化的模式。有太多垂直领域的思考,太多的突破需要每一个同事,需要每一个团队都能够在2016年加油。

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